賽車所用的空濾通常采用直接進(jìn)氣

2011FSC車隊(duì)幕后的機(jī)械腹地—維修間采風(fēng)

全國

評(píng)論：雖然作為德國車隊(duì)參與中國大學(xué)生方程式汽車大賽奪走全場(chǎng)7個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)備受爭議，但是請(qǐng)大家認(rèn)真思考一下7個(gè)獎(jiǎng)杯所換來的對(duì)于造車方面視覺和技術(shù)的盛宴。這個(gè)不遠(yuǎn)萬里，來到我們祖國家門口的知識(shí)寶庫，帶給我們學(xué)子的啟示和靈感，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法與比賽成績比較和衡量。我希望，每年都能有這樣，甚至是更好的車隊(duì)來到中國，來到我們汽車專業(yè)的大學(xué)生地身邊，讓我們中國的學(xué)子接觸到和學(xué)到世界汽車強(qiáng)國的造車?yán)砟詈蜋C(jī)械技術(shù)。讓我們的未來，從汽車大國真正走向汽車強(qiáng)國做出任何一環(huán)的努力。ISO9000認(rèn)證

在2011FSC落地上海國際賽車場(chǎng)卡丁車賽道近五天的比賽日程中，這些參賽大學(xué)生車隊(duì)最多的時(shí)間就忙碌在這片維修區(qū)場(chǎng)地中，將他們對(duì)打造方程式賽車的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。從各個(gè)車隊(duì)的維修間中，我們能夠看到這些大學(xué)生在從理論到實(shí)際，近半年對(duì)方程式汽車的研發(fā)成果和歷程掠影。維修區(qū)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械調(diào)教和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，處處細(xì)節(jié)中展現(xiàn)著這些大學(xué)生們的蓬勃朝氣和熱情。他們正在彼此見證著這個(gè)對(duì)自己學(xué)業(yè)、對(duì)未來中國汽車產(chǎn)業(yè)具有重要?dú)v史意義的一段經(jīng)歷和一段生活。

作為賽車機(jī)械腹地的維修間，在任何賽事中都擔(dān)當(dāng)著重要的陣地。賽車，車的技術(shù)和性能是至關(guān)重要的因素。場(chǎng)上一分鐘，場(chǎng)下十年功，賽車的確是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)積累和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的最佳考場(chǎng)。從維修間的場(chǎng)景中，我們能夠解讀到很多關(guān)于車隊(duì)專業(yè)性和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的信息，我現(xiàn)在就帶大家逐一參觀一下參加此次FSC賽事的大學(xué)生車隊(duì)，看看這些大學(xué)生親自創(chuàng)造的賽車細(xì)節(jié)，并將一些在汽車賽場(chǎng)維修區(qū)“看門道”的經(jīng)驗(yàn)分享給大家。

首先登場(chǎng)的是北京理工大學(xué)方程式車隊(duì)，這支車隊(duì)同時(shí)進(jìn)行兩臺(tái)車輛的調(diào)教，一臺(tái)是01# 內(nèi)燃機(jī)汽油車，另一臺(tái)是衛(wèi)星車隊(duì)寶馬電動(dòng)車隊(duì)的00# 電動(dòng)車。

理工大學(xué)的PIT房內(nèi)掛著一塊白板，標(biāo)有自己校隊(duì)的單項(xiàng)成績和機(jī)械數(shù)據(jù)表現(xiàn)，分類明細(xì)，方便研發(fā)團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間分享車輛數(shù)據(jù)信息和注意事項(xiàng)，非常具備團(tuán)隊(duì)合作的觀念。

PIT間外展示了設(shè)計(jì)精良的車隊(duì)及車輛介紹，方便和觀眾共享研發(fā)成果及機(jī)械數(shù)據(jù)等信息，這樣的展示能夠很好的達(dá)到宣傳和交流的效果。FSC不光是車隊(duì)全方位的競爭和比拼，剛應(yīng)該成為學(xué)子們交流和分享技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。

筆記本電腦在維修間擔(dān)當(dāng)著重要的數(shù)據(jù)傳輸及機(jī)械調(diào)教的交互功能。通過專業(yè)的軟件程序，它隨時(shí)都可以幫助機(jī)械師了解到行車電腦中在任何狀態(tài)下所記錄的工作數(shù)據(jù)。

上圖展示的是北京理工大學(xué)01# 參賽車輛的后部結(jié)構(gòu)，由上到下我們分別能夠看到進(jìn)氣系統(tǒng)、氣缸、發(fā)動(dòng)機(jī)、后避震、車架懸掛及傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

這臺(tái)01# 方程式汽車的儀表顯示系統(tǒng)比較全面，為別有動(dòng)力指示和液晶速度指示。全車從外至內(nèi)大部分采用了碳纖維材料，碳纖維材料在賽車中被廣泛的運(yùn)用，包括量產(chǎn)的民用車也有很多碳纖維改裝補(bǔ)品，因?yàn)樘祭w維材料質(zhì)量輕、剛性強(qiáng)，所以備受專業(yè)車迷們的愛戴。

FSC的方程式汽車全是后置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣口多數(shù)設(shè)計(jì)在駕駛座椅的上方，目的是讓空進(jìn)更順暢的通過進(jìn)氣道吸入后方的燃燒室。賽車所用的空濾通常采用直接進(jìn)氣，以使燃燒的混合比達(dá)到最佳狀態(tài)。

相對(duì)來說，00# 電動(dòng)車的儀表盤的設(shè)計(jì)比較單一，雖然電動(dòng)車的設(shè)計(jì)原理和構(gòu)造不屬于正規(guī)方程式汽車的賽車規(guī)則范疇，但這臺(tái)具有方程式外形的00# 電動(dòng)車，為FSC打造實(shí)用性汽車人才的初衷闡述了它獨(dú)特的實(shí)驗(yàn)性創(chuàng)新理念。

00# 電動(dòng)車采用了后置水冷散熱裝置。

這個(gè)簡易的剎車尾燈裝置在點(diǎn)亮?xí)r非常醒目。

工具車是非常實(shí)用的物件，分類放置賽車所需應(yīng)急處理的工具和備用部件，在方程式汽車穿梭在維修區(qū)和出發(fā)通道的過程中，工具車內(nèi)必要的車檢裝備是會(huì)一直伴隨賽車左右的。

發(fā)電機(jī)是正規(guī)車隊(duì)不可或缺的一個(gè)工具，它可以幫助機(jī)械師進(jìn)行風(fēng)炮作業(yè)，讓人工維修起來很漫長的拆裝工作變得非常有效率。在賽場(chǎng)上，任何一個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)間上的爭取，對(duì)于比賽來說，都是至關(guān)重要的。

從北京理工大學(xué)的維修間中，我們看到了車隊(duì)很多用心之處，以及維修間基礎(chǔ)設(shè)施的組成。雖然面向大學(xué)生的FSC講究成本控制，但是精良系統(tǒng)的準(zhǔn)備同樣會(huì)為勝利贏得關(guān)鍵的一分！態(tài)度決定一切，我相信，大家從這支參賽車隊(duì)的維修間中都能看到他們面對(duì)未來事業(yè)的執(zhí)著用心。

本頁關(guān)鍵詞：賽車所用的空濾通常采用直接進(jìn)氣