強(qiáng)化管理,提升品牌:剖析吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型-浙江TS16

》》》強(qiáng)化管理,提升品牌:剖析吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型-浙江TS16949認(rèn)證咨詢之他山之石 　　從2007年開始，中國汽車十強(qiáng)之一的“吉利”，進(jìn)入了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的歷史時(shí)期。吉利的新產(chǎn)品品質(zhì)不斷提高，吉利的管理能力快速提升，吉利的技術(shù)創(chuàng)新不斷突破，吉利的品牌形象日益清晰。2008年，一個(gè)全新的“吉利”，正以向汽車技術(shù)領(lǐng)域縱深不斷進(jìn)軍的姿態(tài)，崛起在中國汽車工業(yè)的地平線上。 　　吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型內(nèi)容主要涉及七個(gè)方面： 　　在戰(zhàn)略布局方面，將從以前的立足國內(nèi)、搶占低端市場調(diào)整為全球擴(kuò)張、向中、高端市場延伸。 　　吉利現(xiàn)在有幾十個(gè)產(chǎn)品在規(guī)劃，有相當(dāng)一批項(xiàng)目在研發(fā)，這么多的產(chǎn)品必須要一定的產(chǎn)能和基地去承載。國內(nèi)布局將充分考慮物流因素合理擇點(diǎn)；國外拓展重點(diǎn)做好海外市場規(guī)劃和工廠建設(shè)，著手進(jìn)行墨西哥工廠建設(shè)、俄羅斯、烏克蘭CKD工廠建設(shè)，進(jìn)行東歐工廠的合資或合作。 　　在經(jīng)營管理模式方面，將從專業(yè)制造、加工橄欖形架構(gòu)向研發(fā)鏈、供應(yīng)鏈、管理鏈、營銷鏈的啞鈴形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，管理手段將從傳統(tǒng)信息傳遞方式向信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。 　　吉利原來的五大體系是研發(fā)體系、采購體系，制造體系、銷售體系和服務(wù)體系?，F(xiàn)在把采購、制造以及物流都作為供應(yīng)鏈，把銷售、服務(wù)以及宣傳都作為營銷鏈，再加上研發(fā)鏈，相互為鏈，有上有下，下一道工序是上一道工序的客戶，鏈之間也是互為客戶，流程延伸到市場上真正的客戶，這是整個(gè)組織架構(gòu)的轉(zhuǎn)變。 　　吉利汽車提出“以用戶為中心，以訂單為主線，深化改革，科學(xué)管理，三鏈協(xié)同，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量下的高增值和高增長”的轉(zhuǎn)型目標(biāo)。 　　“以用戶為中心”：即采購以制造為用戶、制造以銷售為用戶、銷售以經(jīng)銷商為用戶、經(jīng)銷商以消費(fèi)者為用戶；領(lǐng)導(dǎo)以員工為用戶；集團(tuán)總部以子公司為用戶；集團(tuán)全體以市場為用戶等。 　　“三鏈協(xié)同”：即實(shí)施營銷鏈、研發(fā)鏈、供應(yīng)鏈同步建設(shè)，實(shí)現(xiàn)無縫對接，協(xié)同發(fā)展。 　　經(jīng)營管理信息化已完成四方面轉(zhuǎn)變： 　　一、以吉利自己培養(yǎng)的IT團(tuán)隊(duì)擔(dān)綱實(shí)施各個(gè)生產(chǎn)基地、研究院和銷售公司的信息化管理工程。 　　二、在最短的時(shí)間內(nèi)以較少的投入實(shí)施集團(tuán)計(jì)算機(jī)機(jī)房改造和搬遷、各新基地的弱電和通信系統(tǒng)與工藝基礎(chǔ)建設(shè)，為集團(tuán)實(shí)現(xiàn)跨部門、跨地區(qū)、跨國界的多點(diǎn)同步管理、即時(shí)交流提供可能。 　　三、在汽車行業(yè)中率先實(shí)施基于SAP的汽車產(chǎn)業(yè)解決方案的會計(jì)科目轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)既滿足國家新會計(jì)準(zhǔn)則要求又符合集團(tuán)財(cái)務(wù)管理特點(diǎn)；實(shí)施企業(yè)門戶建設(shè)項(xiàng)目，為集團(tuán)建立全面信息化提供良好條件。 　　四、建立一支有理想、有抱負(fù)，懂技術(shù)，懂管理，肯鉆研，敢碰硬的信息化實(shí)施團(tuán)隊(duì)和維護(hù)團(tuán)隊(duì)，形成較健全的集團(tuán)統(tǒng)一管理和現(xiàn)場及時(shí)服務(wù)的管理體系與工作規(guī)范。 　　自主開發(fā)的吉利ERP＋看板管理系統(tǒng)、PDM管理系統(tǒng)，P—SCM供應(yīng)商管理系統(tǒng)，售后服務(wù)管理系統(tǒng)，呼叫中心，人力資源管理系統(tǒng)，CPC辦公系統(tǒng)及視頻會議系統(tǒng)等信息化項(xiàng)目成功運(yùn)用，提高了企業(yè)管理水平。吉利的信息化管理成果先后獲得5個(gè)浙江省現(xiàn)代化管理成果一等獎(jiǎng)，2個(gè)國家一等獎(jiǎng)、3個(gè)國家二等獎(jiǎng)。 在技術(shù)體系方面，將從獨(dú)立自主、大膽創(chuàng)新向自主創(chuàng)新、廣泛合作、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合轉(zhuǎn)型。 　　吉利汽車在國內(nèi)已率先設(shè)立了創(chuàng)新成果應(yīng)用平臺，以自身為載體，使大量的新發(fā)明、新專利、新材料、新工藝的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化成為可能。目前已經(jīng)取得BMBS（汽車爆胎監(jiān)測與安全制動技術(shù)）和電子平衡動力總成等重大技術(shù)突破。目前已擁有各種專利416項(xiàng)，其中發(fā)明專利40多項(xiàng)，申請國外專利20多項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。 　　目前吉利汽車已完成了金剛、遠(yuǎn)景、08款自由艦、新能源清潔燃料車、CVVT更高水平發(fā)動機(jī)、新一代變速箱等新動力總成開發(fā)，啟動了多款全新整車的開發(fā)，承擔(dān)了五項(xiàng)國家“863”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目。 　　在采購體系方面，將從本地化、低價(jià)格向國際化、高品質(zhì)、高技術(shù)轉(zhuǎn)型。 　　吉利汽車設(shè)計(jì)了集團(tuán)采購體系組織架構(gòu)，成立了集團(tuán)采購委員會，負(fù)責(zé)集團(tuán)采購供應(yīng)工作的發(fā)展戰(zhàn)略、重大政策制定、重要決策、考核等；把零部件采購公司內(nèi)部機(jī)構(gòu)調(diào)整為與技術(shù)體系的機(jī)構(gòu)設(shè)置相對應(yīng)，從組織上保證了與研發(fā)部門、與制造公司、與供應(yīng)商的對接。 　　進(jìn)行了采購隊(duì)伍的整合，明確了組織架構(gòu)和崗位職責(zé)，對分散在各基地的采購人員進(jìn)行全面考核，競聘上崗，實(shí)現(xiàn)了人員的集中管理，統(tǒng)一培訓(xùn)，嚴(yán)格考核。 　　進(jìn)行了采購流程梳理，建立了商務(wù)談判和合同簽訂流程、貨款結(jié)算流程、計(jì)劃與訂單流程、業(yè)績監(jiān)控和供貨比例流程、新供應(yīng)商準(zhǔn)入流程、現(xiàn)產(chǎn)品二次開發(fā)流程等重大流程，為規(guī)范運(yùn)行和實(shí)現(xiàn)采購管理信息化奠定了基礎(chǔ)。 　　啟動了P—SCM信息系統(tǒng)升級工程，初步實(shí)現(xiàn)了對供應(yīng)商的日?？己伺c自動確定供貨比例的目標(biāo)，為采購體系有序的整合提供了強(qiáng)有力的支持。 　　通過“三個(gè)三”的運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)“五個(gè)零”即“零缺陷、零延誤、零浪費(fèi)、零庫存、零失誤”的管理目標(biāo)，打造精益供應(yīng)鏈。 　　“三網(wǎng)對接”：將企業(yè)資源網(wǎng)、客戶資源網(wǎng)、供應(yīng)商資源網(wǎng)三大網(wǎng)絡(luò)貫通，以信息化為手段打通企業(yè)與外部之間的墻，同時(shí)以外部力量打通企業(yè)內(nèi)部各部門間的墻，以無邊界團(tuán)隊(duì)的方式，充分整合供應(yīng)商資源，最大限度滿足市場客戶的需求。 　　“三流閉環(huán)”：三流即訂單流、實(shí)物流、資金流，以訂單流為主線帶動實(shí)物流、資金流同步運(yùn)轉(zhuǎn)，首先將客戶資源網(wǎng)的訂單信息同步傳遞到企業(yè)內(nèi)部和供應(yīng)商，驅(qū)動各方面圍繞客戶訂單開始運(yùn)作，通過各種資源采購，形成需求與服務(wù)的關(guān)系，這是實(shí)物流；通過用戶的回款支付企業(yè)內(nèi)部資源。通過訂單流、實(shí)物流的正傳遞，資金流的反傳遞實(shí)現(xiàn)三流閉環(huán)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)零庫存、零資本占用的正現(xiàn)金流運(yùn)作模式。 　　“三體精益”：即采購、物流、制造三大經(jīng)營體，各自圍繞自己的目標(biāo)構(gòu)建精益運(yùn)作體系。采購以采購零差錯(cuò)為目標(biāo)，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)升級；訂單集中，建立部件成本拆解分析室；物流以零延誤、零庫存為目標(biāo)，推進(jìn)第三方物流、看板管理和JIT供給等管理模式；制造以零缺陷、零浪費(fèi)為目標(biāo)，推進(jìn)產(chǎn)銷協(xié)同、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、工序拉動生產(chǎn)、防差錯(cuò)、準(zhǔn)時(shí)化。 　　在生產(chǎn)手段與品質(zhì)提升方面，將從可制造性向自動化、高品質(zhì)，追求卓越性能轉(zhuǎn)型。 　　吉利樹立了質(zhì)量網(wǎng)的管理理念，明確了質(zhì)量管理不是一種功能，而是一種責(zé)任的基本理念，明確了集團(tuán)質(zhì)量管理部門主要職責(zé)；明確了研發(fā)質(zhì)量、零部件質(zhì)量、產(chǎn)品制造質(zhì)量、市場質(zhì)量信息的質(zhì)量責(zé)任和管理模式。 　　進(jìn)行了質(zhì)量人員的整合和調(diào)整，充實(shí)了集團(tuán)采購公司對供應(yīng)商過程質(zhì)量管理的質(zhì)量人員。 　　進(jìn)行了TS16949體系認(rèn)證和供應(yīng)商質(zhì)量提升工作，集團(tuán)公司、采購公司、吉利汽車研究院、寧波制造公司、寧波發(fā)動機(jī)一公司、上海發(fā)動機(jī)公司和吉利汽車銷售公司順利通過了ISO/TS16949:2002標(biāo)準(zhǔn)體系第三方認(rèn)證；寧波變速箱公司通過了ISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)體系第三方認(rèn)證，初步建立了從源頭抓質(zhì)量的管理制度和流程。 　　在商務(wù)平臺的轉(zhuǎn)型方面，吉利的國際營銷將從貿(mào)易型向營銷型，國內(nèi)營銷將從傳播營銷向技術(shù)營銷轉(zhuǎn)變。 　　確立了市場營銷以關(guān)注客戶為焦點(diǎn)，不斷提升客戶滿意度。 　　明確了國際國內(nèi)營銷的管理關(guān)系，進(jìn)行營銷管理體系的整合，引進(jìn)培養(yǎng)了一批市場營銷方面的專門人才，建立了有特色的考核激勵(lì)機(jī)制。 　　狠抓銷售網(wǎng)點(diǎn)的整頓和形象建設(shè)，加強(qiáng)呼叫中心的運(yùn)行功能，建立了質(zhì)量日報(bào)制度，快速處理用戶反映的問題，大大改善了售后服務(wù)被動的局面，客戶滿意度有了一定提升，特別是金剛、自由艦、遠(yuǎn)景滿意度提升了13％。 　　成立備件采購中心，調(diào)整備件中心庫的結(jié)構(gòu)和數(shù)量，配件按時(shí)出運(yùn)率達(dá)到96％，有效降低用戶對備件供應(yīng)的抱怨和投訴，配件索賠損失比去年同期減少5％；國內(nèi)銷售發(fā)運(yùn)及時(shí)率達(dá)到98.5％。 　　國際市場營銷開始從貿(mào)易型向營銷型轉(zhuǎn)型，加大網(wǎng)點(diǎn)品牌建設(shè)與培育，加大備件供應(yīng)與售后服務(wù)體系的建設(shè)；先后在烏克蘭、俄羅斯、印尼等地設(shè)點(diǎn)建廠，實(shí)現(xiàn)SKD、CKD加工貿(mào)易的海外生產(chǎn)模式。 　　在品牌及企業(yè)文化提升方面，吉利將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能設(shè)計(jì)滿意度、新車質(zhì)量滿意度、銷售服務(wù)滿意度、品牌的新定位。 　　堅(jiān)持“人性化管理，軍事化高效執(zhí)行”的企業(yè)文化建設(shè)方向，強(qiáng)調(diào)“團(tuán)隊(duì)精神、學(xué)習(xí)精神、實(shí)事求是精神、精益求精精神、拼搏精神、創(chuàng)新精神”，弘揚(yáng)“快樂人生，吉利相伴”的企業(yè)核心價(jià)值觀，打造一代具有國際視野、現(xiàn)代意識和民族情結(jié)的吉利人。 　　通過上述七個(gè)方面的轉(zhuǎn)型，吉利的企業(yè)競爭力將獲得大幅度的提升。 　　在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第一階段（2007年6月—2009年），吉利汽車將成為“有知名度”的品牌，轉(zhuǎn)型初見成效； 　　在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第二階段（2010年—2012年），吉利汽車將成為“有影響力”的品牌，轉(zhuǎn)型基本完成； 　　在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第三階段（2013年—2015年），吉利汽車將成為“有競爭力”的品牌，企業(yè)實(shí)現(xiàn)完全意義上的脫胎換骨。 　　戰(zhàn)略布局 　　為實(shí)施國際化戰(zhàn)略，集團(tuán)已制定了十年中長期發(fā)展規(guī)劃，到2010年將擁有以左、右舵兼顧，滿足各國法規(guī)和消費(fèi)習(xí)慣的較寬系列的9個(gè)平臺40多款整車及滿足國內(nèi)外法規(guī)要求的汽、柴油發(fā)動機(jī)、手自動變速器；緊緊圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保開展領(lǐng)先技術(shù)的研發(fā)，目前已取得突破性進(jìn)展。到2015年，吉利將形成年產(chǎn)200萬輛汽車的產(chǎn)銷能力，在海外建成15個(gè)生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)三分之二外銷的目標(biāo)。 　　技術(shù)創(chuàng)新 　　截至目前，吉利集團(tuán)擁有各種專利416項(xiàng)，其中發(fā)明專利40多項(xiàng)，申請國外專利20多項(xiàng)，正在申請的專利有數(shù)百項(xiàng)。吉利還承擔(dān)了5項(xiàng)國家“863”項(xiàng)目，啟動了未來5年中長期節(jié)能環(huán)保汽車開發(fā)規(guī)劃，開發(fā)包括從輕度混合動力車到全混合動力車的5款混合動力轎車。此前，吉利已經(jīng)成功研發(fā)出海尚三廂混合動力轎車和海域三廂M100甲醇代用燃料轎車。 　　品質(zhì)提升 　　吉利樹立了質(zhì)量網(wǎng)的管理理念，明確了質(zhì)量管理不是一種功能，而是一種責(zé)任的基本理念，明確了集團(tuán)質(zhì)量管理部門主要職責(zé)；明確了研發(fā)質(zhì)量、零部件質(zhì)量、產(chǎn)品制造質(zhì)量、市場質(zhì)量信息的質(zhì)量責(zé)任和管理模式。 　　吉利進(jìn)行了質(zhì)量人員的整合和調(diào)整，充實(shí)了集團(tuán)采購公司對供應(yīng)商過程質(zhì)量管理的質(zhì)量人員。在全集團(tuán)進(jìn)行了TS16949體系認(rèn)證和供應(yīng)商質(zhì)量提升工作。 　　采購體系 　　吉利汽車設(shè)計(jì)了集團(tuán)采購體系組織架構(gòu)，成立了集團(tuán)采購委員會，負(fù)責(zé)集團(tuán)采購供應(yīng)工作的發(fā)展戰(zhàn)略、重大政策制定、重要決策、考核等；把零部件采購公司內(nèi)部機(jī)構(gòu)調(diào)整為與技術(shù)體系的機(jī)構(gòu)設(shè)置相對應(yīng)，從組織上保證了與研發(fā)部門的對接，與制造公司的對接，與供應(yīng)商的對接。 　　商務(wù)營銷 　　確立了市場營銷以關(guān)注客戶為焦點(diǎn)，狠抓銷售網(wǎng)點(diǎn)的整頓和形象建設(shè)，加強(qiáng)呼叫中心的運(yùn)行功能，快速處理用戶反映的問題，大大改善了售后服務(wù)質(zhì)量，客戶滿意度逐步提升，特別是金剛、自由艦、遠(yuǎn)景滿意度提升了13％。 　　國際市場營銷開始從貿(mào)易型向營銷型轉(zhuǎn)型，先后在烏克蘭、俄羅斯、印尼等地設(shè)點(diǎn)建廠，實(shí)現(xiàn)SKD、CKD加工貿(mào)易的海外生產(chǎn)模式。 　　管理模式 　　吉利經(jīng)營管理將從專業(yè)制造、加工的橄欖形架構(gòu)向研發(fā)鏈、供應(yīng)鏈、管理鏈、營銷鏈的啞鈴結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，管理手段將從傳統(tǒng)信息傳遞方式向信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。目前，各個(gè)生產(chǎn)基地、研究院和銷售公司的信息化管理工程、企業(yè)門戶建設(shè)項(xiàng)目已基本完成，為集團(tuán)實(shí)現(xiàn)跨部門、跨地區(qū)、跨國界的多點(diǎn)同步管理、即時(shí)交流創(chuàng)造了條件，為集團(tuán)建立全面信息化提供了良好的交互手段，形成了較健全的集團(tuán)統(tǒng)一管理和現(xiàn)場及時(shí)服務(wù)的管理體系與工作規(guī)范。 　　企業(yè)文化 　　吉利要實(shí)現(xiàn)“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能、最可靠的好車，讓吉利汽車走遍全世界”的企業(yè)愿景，必須建設(shè)相應(yīng)的企業(yè)文化。為此，吉利堅(jiān)持“人性化管理，軍事化高效執(zhí)行”的企業(yè)文化建設(shè)方向，強(qiáng)調(diào)“學(xué)習(xí)精神、團(tuán)隊(duì)精神、實(shí)事求是精神、精益求精精神、拼搏精神、創(chuàng)新精神”。

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